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鋼廠實行階段性的減產將有利于改善市場的供求關系
頁面瀏覽:   更新時間:2013/4/11 9:17:40  文章來源:www.byxxie.tw

鋼廠實行階段性的減產,將有利于改善市場的供求關系鋼廠再次深度感受到鋼市“寒冬”中的冷氣。首先表現在出廠定價上的謹慎心態。**近一周對出廠價進行調整的鋼廠已經極少,其觀望心態再趨濃厚。按旬定價的沙鋼,河北鋼鐵等鋼廠,目前的產品出廠價與市場價基本持平,并處于2010年7月份以來的低點。

在產量釋放上,由于高產能的“消極緊逼”,鋼廠壓縮產量的余地和彈性明顯不足。目前的情況是,高壓無縫管產量有所松動,但總體依然居高不下。據中鋼協****統計,5月下旬重點鋼鐵企業粗鋼日均產量旬環比下降了4。72%,市場人士對相關數據進行了測算,4月份國內重點大中型鋼鐵企業噸鋼利潤估計僅為35。國內鋼價平均下跌幅度每噸超過100元,考慮到原材料成本調整的滯后性,按此推算鋼鐵行業5月份可能又轉入了全行業虧損的局面,下一步,市場預期鋼廠會加大減產檢修的力度,如果預期成真,鋼廠實行階段性的減產,將有利于改善市場的供求關系。

宏觀形勢方面,國際局勢持續動蕩,歐債危機愈演愈烈,英美等經濟強國經濟復蘇緩慢,失業率均在10%左右搖擺。國內政策繼續抑制房價過快上漲,隨著產業結構調整不斷深入,鋼鐵行業近幾年大的方向已經確定,低迷的緩沖期將會持續很長時間。

鋼鐵產能方面,據中鋼協統計,會員單位粗鋼日產量為166.91萬噸,預估全國日產量為203.5萬噸,全月預估202.58萬噸,再創新高。鋼鐵產能擴張與需求低迷形成強烈反差,這也是一直縈繞在國內鋼鐵市場上空的一個夢魘。當然,這種行情的持續發展也并非全無益處,至少它在一定程度上加速了整個行業調整和洗牌的進程。

鋼鐵原料方面,從近期波羅的海干散貨運指數的走勢可以看出,國際大宗商品海運市場持續低迷,國際市場鐵礦石需求的疲軟跡象明顯。目前國內港口鐵礦石庫存已經逼近1億噸,但與鋼價的持續下滑相比,鐵礦石的下跌速度明顯慢于前者,這就給鋼廠的生產成本帶來了很大的壓力,也是造成****季度鋼鐵行業虧損的一個重要因素。

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